本站11月8日消息，太藍新能源昨日與長安汽車聯合舉辦無隔膜固態(tài)鋰電池技術發(fā)布會，行業(yè)內首推鋰電池 “減材制造” 理念，展示了雙方在新型固態(tài)電池技術方面的顛覆性創(chuàng)新成果。
據了解，此次發(fā)布的無隔膜固態(tài)鋰電池技術在安全性方面顯著提升，半固態(tài)特性使能量密度有更大突破，能解決消費者續(xù)航焦慮，還有望降低成本，提高新能源汽車性價比。
太藍首推鋰電池“減材制造”理念，其4-3-2-1技術路線：
在鋰離子電池四大主材基礎上，第一步，減掉隔膜、部分電解液，用于最先量產、裝車的半固態(tài)電池；
第二步，減掉全部電解液，用于低空經濟等領域全固態(tài)產品；
第三步，減掉負極，用于未來無負極全固態(tài)產品，確定了從液態(tài)到半固態(tài)、全固態(tài)電池的產業(yè)路徑。
太藍通過顛覆性創(chuàng)新實現無隔膜固態(tài)電池技術突破，同等條件下，無隔膜半固態(tài)電池安全性能比液態(tài)鋰電池大幅提升，電池安全測試遠超國標要求。
無隔膜固態(tài)電池技術通過極片復合固態(tài)電解質層、ISFD技術等抑制鋰枝晶形成和刺穿，實現本征安全，且兼容NCM、LFP、LMFP等多種材料體系，可按需靈活定制電池。
在成本控制方面，無隔膜技術減少對傳統(tǒng)隔膜材料依賴和部分電解液，原材料成本降10%以上，提升生產效率。
會上，太藍與長安汽車進一步明確了無隔膜產品量產時間表：無隔膜半固態(tài)電池計劃于2026年進行裝車驗證/測試，以滿足新能源電動汽車的應用需求；無隔膜全固態(tài)電池計劃于2027年實現批量生產，在特殊領域開展示范性應用。
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