本站11月8日消息，小米汽車官方針對(duì)網(wǎng)友對(duì)SU7 Ultra絞牙減振器海報(bào)中可調(diào)節(jié)旋鈕的疑問(wèn)進(jìn)行了詳細(xì)解釋。
絞牙減振器，源自賽車技術(shù)，是一種能夠調(diào)節(jié)彈簧高度和減振器桶身、阻尼的高性能減振器。
通過(guò)其特有的絞牙環(huán)（環(huán)的外圍呈齒狀），用戶可以調(diào)整車身的高度，這也是“絞牙”一詞的由來(lái)。
這種減振器常用于賽道上的專業(yè)改裝車，因其出色的支撐性和穩(wěn)定性而受到專業(yè)人士的青睞，但價(jià)格相對(duì)較高。
海報(bào)上展示的旋鈕實(shí)際上是用來(lái)調(diào)節(jié)絞牙減振器的阻尼設(shè)置。
具體來(lái)說(shuō)，小米SU7 Ultra可選配的倍適登EVO T1絞牙減振器支持10段壓縮回彈阻尼的手動(dòng)調(diào)節(jié)。這意味著駕駛者可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)減振器上的旋鈕來(lái)改變減振器的壓縮與回彈阻尼力，從而根據(jù)不同的駕駛條件和個(gè)人偏好調(diào)整車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
這樣的設(shè)計(jì)使得車輛能夠在各種賽道條件下提供最佳的操控體驗(yàn)，滿足不同車手的需求。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
