浙江在線11月26日訊（記者 談佳軼）11月24日，西子聯(lián)合傳來振奮人心的好消息，旗下企業(yè)西子航空成功中標C919大型客機中機身（含中央翼）裝配和零件制造工作包，也是供應商中唯一一家民營企業(yè)。
早在2009年西子就從400多家民營企業(yè)中脫穎而出，挺入航空高端制造領域，這一路，他們都做了些什么？
正值第七屆世界浙商大會前夕，記者見到了知名浙商、西子聯(lián)合控股有限公司董事長王水福。
西子聯(lián)合控股有限公司董事長王水福
“在西子聯(lián)合，我們始終堅守一個原則‘要么質量 要么關門’，我們用更高標準倒逼傳統(tǒng)產業(yè)質量進步。”王水福的話語擲地有聲。
正是這份對質量的執(zhí)著追求，讓西子聯(lián)合得以在激烈的市場競爭中脫穎而出，連續(xù)21年蟬聯(lián)中國民企500強榜單。
從最初的農機配件起步，到如今涵蓋電梯、鍋爐、盾構機、核電設備、航空部件、清潔能源等高端裝備制造領域的多元化發(fā)展。可以說，創(chuàng)新是西子的立身之本。
自2009年中標C919艙門工作包以來，西子航空已獲得344項特種工藝資質認證，形成了完整的航空零部件制造體系和資質體系，并成為空客、波音等世界航空制造巨頭的重要供應商。今年，西子航空集團1-9月收入同比增長39%。
西子航空
“現(xiàn)在是高端制造千載難逢的機會。”王水福的話語中充滿了信心。
“春江水暖鴨先知”，先人一步行動發(fā)力，是浙商在新發(fā)展階段續(xù)寫輝煌的關鍵。
“解決‘卡脖子’難題，要靠高端制造業(yè)。”這位年近70的浙商話語中透露出躊躇滿志。王水福深知，在當今這個日新月異的時代，簡單以量取勝、以規(guī)模取勝、以價格取勝的策略已經過時。而高端制造業(yè)，正是當前和未來向新質生產力高質量發(fā)展的重要引擎。
“零號車間”
如今，西子聯(lián)合已經成為世界航空巨頭“朋友圈”里的一員，全球80%的新商用大飛機上都有“西子造”；平均每分鐘生產一臺電梯的驚人速度，更是讓西子聯(lián)合在行業(yè)內樹立了新的標桿；在“零號車間”，西子聯(lián)合不斷培育著一支技藝精湛、作風扎實的高素質勞動者隊伍……
面對未來，王水福充滿了信心，他堅信，不管社會怎么變，質量好的、價格合理的產品，總會有市場。“世界浙商大會是凝聚人心很好的載體。”他說，全世界浙商企業(yè)都過來交流，這是浙商了解世界、走向世界的重要窗口和機遇。
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