“下一個(gè)10年，甚至數(shù)十年，不是軟件定義汽車，而是AI（人工智能）定義汽車。”日前，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬接受包括第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)談及未來(lái)如何定義汽車時(shí)如是說(shuō)道。
何小鵬認(rèn)為，過(guò)去，AI在汽車上的應(yīng)用主要體現(xiàn)在智能輔助駕駛方面，未來(lái)AI將更深刻地改變汽車。“過(guò)去的十年，軟件在一輛汽車中的占比從百分之幾變成了20%；未來(lái)十年，軟件和AI在一輛汽車中的占比可能會(huì)從20%提升到50%。換言之，未來(lái)，一輛汽車的組成中，硬件占一半，軟件和AI占另外一半。”
2025年，車企智能化進(jìn)程明顯加速，但AI在整車的應(yīng)用尚未完全鋪開(kāi)。何小鵬認(rèn)為，目前，AI還沒(méi)有能夠真正全民；其次，AI還沒(méi)有能夠全域；再次，AI還不夠聰明。目前，小鵬正在不斷提升AI技術(shù)，目標(biāo)是成為一家“AI科技公司”，并加速走向全球市場(chǎng)。
基于AI定義汽車的觀點(diǎn)，何小鵬對(duì)部分車企近期的整合行動(dòng)表示認(rèn)同。他稱：“當(dāng)硬件決定汽車的時(shí)候，多品牌是需要的，但是軟件定義汽車、AI定義汽車越來(lái)越大規(guī)模被采用時(shí)，車企需要做出改變，并整合。”
當(dāng)前，小鵬通過(guò)持續(xù)的研發(fā)投入向AI科技公司靠近。財(cái)報(bào)顯示，2025年一季度，小鵬汽車研發(fā)投入約19.8億元，同比增長(zhǎng)46.7%。
在產(chǎn)品端，小鵬汽車將在2025年迎來(lái)產(chǎn)品大年。小鵬MONA M03 MAX已于近日上市，起售價(jià)落在11萬(wàn)元區(qū)間。
從行業(yè)來(lái)看，今年第一季度，10萬(wàn)~15萬(wàn)元級(jí)別汽車銷量約150萬(wàn)輛，是國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量最多的市場(chǎng)，占汽車總市場(chǎng)銷量約30.4%。但這一市場(chǎng)也出現(xiàn)了下滑，今年一季度，該級(jí)別汽車銷量同比下降約3%。這也意味著，爭(zhēng)奪這一市場(chǎng)的新產(chǎn)品將面臨更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
2025年第一季度，小鵬汽車交付量約為9.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)331%，單季交付再創(chuàng)歷史新高。其中，小鵬MONA M03貢獻(xiàn)了近5萬(wàn)輛的銷量，占小鵬汽車當(dāng)季度總銷量約50%。上市8個(gè)月，小鵬MONA M03搶占A級(jí)純電轎車市場(chǎng)份額，累計(jì)交付超10萬(wàn)輛。作為MONA系列的高配車型，小鵬MONA M03 Max的銷量同樣備受關(guān)注。
盡管何小鵬并未正面回應(yīng)新車銷量預(yù)期，但部分機(jī)構(gòu)已針對(duì)該新車有所研判，比如中信證券研報(bào)稱，Mona 系列是小鵬汽車銷量邁100萬(wàn)~150萬(wàn)輛重要的一步。MONA系列3款產(chǎn)品有望貢獻(xiàn)60萬(wàn)輛銷量。其次，與市場(chǎng)的觀點(diǎn)不同，中信證券看好Mona M03 Max的市場(chǎng)表現(xiàn)，并且認(rèn)為智駕版在 Mona 系列的占比未來(lái)將提升到50%以上。
在另一個(gè)層面，當(dāng)售價(jià)10萬(wàn)元~15萬(wàn)元區(qū)間的產(chǎn)品成為小鵬50%銷量來(lái)源的時(shí)候，小鵬品牌向上的問(wèn)題也受到關(guān)注。對(duì)此，何小鵬認(rèn)為，目前品牌結(jié)構(gòu)的問(wèn)題只是產(chǎn)品路線的問(wèn)題。他表示：“在今年的下半年到明年，小鵬的汽車在全域能力會(huì)有更猛烈的提高，小鵬將發(fā)力10萬(wàn)~50萬(wàn)元市場(chǎng)的AI汽車，等到那個(gè)時(shí)候市場(chǎng)才能察覺(jué)出來(lái)一些變化。”
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