6月4日，為加快鐵路機車綠色低碳轉(zhuǎn)型，保障老舊型鐵路內(nèi)燃機車動力源系統(tǒng)改造的有序開展，國家鐵路局組織編制《老舊型鐵路內(nèi)燃機車動力源系統(tǒng)改造管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），現(xiàn)向社會公開征求意見。
據(jù)悉，《規(guī)定》編制是多路并舉推動老舊型鐵路內(nèi)燃機車淘汰更新的具體體現(xiàn)。鐵路內(nèi)燃機車市場存量大、應(yīng)用范圍廣、運用年限差距大，面向鐵路裝備的綠色低碳發(fā)展需要，行業(yè)單位對內(nèi)燃機車的動力源系統(tǒng)改造已有探索實例，降低了鐵路機車的化石能源消耗與大氣污染物排放。國家鐵路局作為鐵路行業(yè)監(jiān)管部門，需要采取有效措施對符合技術(shù)規(guī)范的改造企業(yè)實施公告管理，確保內(nèi)燃機車動力源系統(tǒng)改造標(biāo)準(zhǔn)明確、質(zhì)量可控、有序開展，推動行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
《規(guī)定》稱，老舊型鐵路內(nèi)燃機車動力源系統(tǒng)改造是將老舊型鐵路內(nèi)燃機車的化石燃料動力系統(tǒng)替換為“柴油機 動力蓄電池系統(tǒng)”“動力蓄電池系統(tǒng)”“氫燃料電池系統(tǒng) 動力蓄電池系統(tǒng)”等動力系統(tǒng)，具有更優(yōu)的能效和排放水平。
《規(guī)定》提出，運用狀態(tài)良好且有改造價值的老舊型鐵路內(nèi)燃機車可實施改造，原機車運用年限原則上不超過20年；改造機車運用年限與原運用年限累加計算。
《規(guī)定》還提出，機車所有人應(yīng)當(dāng)加強動力電池的運用安全管理，按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)充電及氫燃料加注等地面配套設(shè)備，按國家相關(guān)規(guī)定回收處置動力電池。
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