浙江日報訊 （記者 拜喆喆 通訊員 王暉） 日前，由舟山長宏國際船舶修造有限公司建造的“11500箱LNG雙燃料集裝箱船”駛出碼頭，順利交付出口。該船交付給世界最大的班輪公司——總部位于瑞士的地中海航運（MSC），是目前我省建造的最大集裝箱船。
據(jù)了解，目前全國有10余家企業(yè)有能力建造這類萬箱級、雙燃料船。此LNG雙燃料集裝箱船可承載11500個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，而且具備清潔環(huán)保、低碳排等特性。與現(xiàn)有同級別船相比，LNG雙燃料集裝箱船可節(jié)約5%左右的燃料，這是造船企業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展的信號。
如何幫助企業(yè)在全球船舶市場競爭中搶占先機(jī)？“船舶建造工程量大、周期長、料件進(jìn)口批次多，為此，我們?yōu)槠髽I(yè)定制了一系列加工貿(mào)易舉措?！敝凵胶ｊP(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，通過電子賬冊海關(guān)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)“自主備案、自主報核、自主繳稅”，平均每項業(yè)務(wù)辦理效率提升70%。同時，允許企業(yè)以保函方式提供擔(dān)保，減少資金占用。
目前，長宏國際手持地中海航運36艘各型LNG雙燃料集裝箱船的建造訂單，是地中海航運在新造船領(lǐng)域全球最大的合作伙伴，各項目均穩(wěn)步推進(jìn)中。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年前4個月舟山共出口船舶71艘次、貨值61.1億元。其中，加工貿(mào)易項下出口船舶17艘次，貨值39.9億元。
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