在對美國國會財政支出法案表達不滿后，特斯拉首席執行官馬斯克與美國總統特朗普的“對戰”趨于白熱化。
美東時間周四，特斯拉收盤下跌14.2%，創下自2020年以來的最大單日跌幅，市值蒸發超過1500億美元。市場擔憂，兩人關系的惡化可能對馬斯克旗下龐大的商業版圖帶來更廣泛沖擊。
消息面上，馬斯克在其社交媒體平臺X上批評國會支出法案“令人作嘔”，并呼吁議員取消支持。特朗普隨后發聲反擊，暗示將重新審視特斯拉及其旗下企業所獲得的政府補貼與合約，“我非常失望，我們的關系還能維持多久，現在也很難說。”
馬斯克曾在行政效率改革等議題上與特朗普保持密切互動。過去幾個月來，馬斯克一直是“政府效率部（DOGE）”開支審查工作的關鍵顧問，但自5月底起逐漸減少參與華盛頓事務，并對最新財政立法持強烈異議。
商業風險外溢
馬斯克的不滿，主要指向預算法案中關于電動車抵免額度的調整。眾議院版本建議在2025年底前基本終止7500美元的聯邦電動車購車稅收減免補貼。交易員指出，馬斯克表態后，特斯拉遭遇機構大宗拋售。
摩根大通預計，如議案通過，疊加對監管信貸的額外限制，特斯拉年利潤將面臨高達32億美元的壓力。Argent Capital Management投資經理杰德·埃勒布魯克（Jed Ellerbroek）指出：“無論補貼走向如何，馬斯克與特朗普之間公開的對峙，都將使其商業版圖面臨不可控風險。”
不僅如此，馬斯克近期頻繁調整政治立場，先是公開支持特朗普，后又在關鍵法案上轉而發起抨擊，使其在兩派支持群體中均遭遇質疑。
特斯拉股東、Stock Trader Network首席策略師丹尼斯·迪克（Dennis Dick）直言：“埃隆的政治立場繼續損害特斯拉的股價。他先是與特朗普結盟，這讓許多潛在的民主黨買家感到不滿。現在他又轉而反對特朗普政府。”
特斯拉估值承壓
今年以來，特斯拉股價累計下跌29.5%。自馬斯克去年夏季表態支持特朗普競選以來，公司股價曾一度上漲近七成，但隨后在抗議潮與政治爭議的多重干擾下又回吐超過一半漲幅。
周四，該股成交量接近過去100日均值的兩倍。特斯拉的估值溢價正面臨重新定價的過程。數據顯示，公司目前交易價格為未來盈利預期的140倍，相比英偉達等其他大型科技股，其估值仍處于明顯高位。
盡管馬斯克旗下SpaceX與Starlink在各自市場占據主導地位，但華盛頓的政策取向仍可能對其審批和財政資源構成潛在變量。美國總統特朗普的前高級顧問、白宮前首席策略師斯蒂夫·班農（Steve Bannon）在接受媒體采訪時直言，若特朗普重返政府，應全面重新審查馬斯克旗下企業所獲得的政府合同及補貼安排。
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