壓縮機壓力高怎么解決？
1平時要對機器進行檢查，排出隱患部位。檢查冷凍劑是否足夠，可通過感覺燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來估量，或者通過歧管壓力表進行檢測。2要經(jīng)常潔出風口和駕駛室內的灰塵與污垢。
這不助汽車的美觀，而且對駕駛員和乘客的身體健康是有益的。及時更新更換零部件，保持潔狀態(tài)，對于機器有益。3定期檢查空調系統(tǒng)冷劑的液面高度是否正常。檢查液面高度的方有好幾種，但最常見的而且最簡單的方就是利用燥器的窺視孔檢查。
了解機器的運轉狀態(tài)至關重要。4檢查壓縮機皮帶是否良好。
如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側面光亮，并且啟動空調時有“吱吱”的噪音，說明皮帶打滑嚴重應更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過松應給予調整，否則易使空調系統(tǒng)冷不良5檢查空調系統(tǒng)軟管和管接頭是否有油跡。如發(fā)現(xiàn)滲漏，應及時向維處咨詢解決方。
把問題隱患發(fā)現(xiàn)在平時，進行檢查、監(jiān)測，提前發(fā)現(xiàn)不正常的運行狀態(tài)，以便及時解決。
相關知識:壓縮機低壓高怎么解決？
您說的應該是級壓縮機。前級的排氣是后級的吸氣，這樣接續(xù)壓縮，可以提供更高壓力的氣體。以兩級壓縮為例，低壓高，說明高壓吸氣于低壓排氣。
壓縮機設計時，級與二級是匹配的，同步協(xié)調的。低壓高，這說明二級的工作效率低下。產(chǎn)生的原因有，閥組密封不良或損壞，二級活塞環(huán)密封不良或損壞。應該停機檢解決。
相關知識:壓縮機壓力雙高怎么回事？
壓力過高的原因：1.排氣閥或蓋不密封，有滲漏、使吸氣壓力上。2.對系統(tǒng)閥(節(jié)流)調節(jié)不當或感溫包為貼緊、吸氣管或節(jié)流閥開啟過大，浮球閥失靈，或氨泵系統(tǒng)循環(huán)量過大，使供液量過，壓縮機吸氣壓力過高。3.壓縮機輸氣效率，輸氣量下降，余隙容積大，密封環(huán)磨損過大，使吸氣壓力高。
4.庫房熱負荷突然增大，則壓縮機冷量不夠，使吸氣壓力過高。壓力過低的原因：1.冷系統(tǒng)供液管、閥或過濾器有贓物租堵，或開啟度過，浮球閥失靈，系統(tǒng)氨液循環(huán)量少，中間冷卻器供液高度差不足或管徑太，都會造成壓縮機吸氣壓力過低。2.冷系統(tǒng)冷劑充注量或供液量不足、節(jié)流閥調節(jié)不當都會造成壓塑機吸氣壓力低。3.如果蒸發(fā)器管路過長或者投入較壓縮機并聯(lián)吸入總管設計不當，也會導致壓縮機吸氣壓力低。
4.易溶解油的氟利昂系統(tǒng)含油量過使吸氣壓力。5.庫房蒸發(fā)器結霜較厚或積油，使熱阻增大，吸氣壓力。
相關知識:冷庫高壓高怎么辦？
1、冷劑充注過。這種情況般發(fā)生在維之后，表現(xiàn)為吸排氣壓力、平衡壓力都偏高，壓縮機運行電流也偏高。
解決方：應在額定工況下根據(jù)吸排氣壓力和平衡壓力以及運行電流放氣，直至正常。2、冷劑內混有空氣、氮氣等不凝結氣體。解決方：這種情況般發(fā)生在維后，抽真空不。只能排掉，重新抽真空，重新充注冷劑。
3、冷凝器結垢或堵塞。冷凝水般用自來水，在30℃以上時很容易結垢，而且由于冷卻塔是開式的，直接在空氣中，灰塵異物很容易進入冷卻水系統(tǒng)，造成冷凝器臟堵，換熱面積，效率低，而且也影響水流量。其表現(xiàn)是機組進出水壓力差、溫差變大，用摸冷凝器上下溫度都很高，冷凝器出液銅管燙。
相關知識:壓縮機報高壓怎么處理？
壓縮機報高壓故障可能有以下原因（以下排名不分先后）：冷卻水流量不足，在冷凝器中冷媒與冷卻水熱交換不充分，冷媒熱量無被帶走，導致從壓縮機出來的高溫高壓氣體無液化為低溫高壓的液體，壓縮機至冷凝器管壓力過高，引起壓縮機高壓保護。冷劑過量出現(xiàn)液擊現(xiàn)象，壓縮機壓縮困難，負荷超標，導致高壓保護。需要連接壓力表放掉余冷劑就可以。室外機冷凝器臟堵，導致不能正常熱交換、冷凝器所處環(huán)境溫度過高導致熱量得不到熱交換而引起的冷凝溫度高，冷凝減少、排氣至冷凝器管段壓力高，導致壓縮機排氣壓力和溫度保護。洗室外機冷凝器，改善冷凝器散熱條件。
管路臟堵。如過濾器阻塞,毛細管阻塞等，導致排氣壓力高，從而高壓保護。室外機風機電容衰減，轉速過低，需要更換風機電容或者壓力開關本身失效，更換壓力開關。建議您讓專業(yè)員檢查處理。
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