阿維塔風阻系數遭質疑的風波還在繼續，馬斯克也來吃瓜了。
最近有位博主，對阿維塔12進行了風阻測試并發布視頻，備受爭議的是，實測的數據和官方有著明顯差距，該博主還質疑國產新能源車企存在風阻系數虛標的現象。
明顯讓阿維塔炸毛的一句話——竟然和20年前燃油車水平一樣。
評測視頻流傳到外網，還吸引到馬斯克的注意，他就隨手轉發了這個評測視頻。
5月6日深夜，阿維塔官方發布微博，隔空回應了馬斯克的“隨手一轉”，稱馬斯克轉發了國內某博主發布的關于“阿維塔12風阻系數”的不實信息，阿維塔12將近期進行風洞測試，“我們也誠邀ElonMusk先生，現場共同見證。”
本來是馬斯克的一個吃瓜事件，妙就妙在阿維塔踩準了回復時機，借助一次輿論事件，抬高了自己的格局和聲量。
今天熱搜詞條上掛著的，是“阿維塔 馬斯克”這本來毫無關系的兩組詞。
當然，在此之前阿維塔也有過回應，并且動作很快。如今過去了那么多天，隨著馬斯克再次登上熱搜，讓單純的風阻系數之爭不再重要，阿維塔如何自證清白，中國新能源汽車怎么自證清白，成為最迫切的事。
畢竟馬斯克身份特殊，首先他是特斯拉掌門人，在市場層面屬于競爭對手，再有就是馬斯克有著一呼百應的號召力，他給出的結論，勢必會影響不少人的觀點。
而且在馬斯克轉發的推文中，還暗暗質疑了中國其它幾款新能源產品的風阻成績。
阿維塔這一戰，似乎成了一場關于國際臉面的事兒。
我們再來捋一下時間線。
博主最初發布測試視頻是在5月2號，稱實測車輛的風阻系數為0.28Cd，遠高于品牌方宣稱的0.21Cd。
5月3日，阿維塔回應此信息完全失實，阿維塔旗下產品技術參數均以官方發布為準。
該博主也及時回應，稱為何其測試之后，全網關于該車風阻系數宣傳資料幾乎被刪干凈。
阿維塔高管也加入進來，阿維塔總裁陳卓、阿維塔科技副總裁雍軍相繼發文回應。
雙方打得有來有回，目前最新的狀態是，阿維塔將根據國家專業機構的實驗室排期，公開測試。當事博主也在一天內也發布多條微博，同步一些最新狀態。
根據目前的態勢，一場公開的風洞測試免不了了，只有真實的數據才能結束這場輿論風波。
有意思的是，這場風波背后，正是發生在阿維塔銷量創新高之際，4月份阿維塔銷量達11681輛，同比暴漲122.6%，剛上市的阿維塔06，在上市后48小時內，訂單突破12536輛。
銷量和流量同時到來，就看阿維塔能不能化危為機，為自己正名了。
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