本站5月18日消息，據(jù)報(bào)道，近期，有北京市民發(fā)現(xiàn)，部分地鐵扶梯增設(shè)了增設(shè)了一左一右兩組黃色的腳印標(biāo)識(shí)，提醒乘客“站穩(wěn)扶好”，明確了不再提倡“左行右立”。
對(duì)此，北京地鐵客服表示，乘客長(zhǎng)期單側(cè)站立會(huì)加速扶梯部件磨損，帶來(lái)安全隱患，平衡站立更安全。
另有客服稱，鼓勵(lì)乘客在扶梯上保持靜止?fàn)顟B(tài)，這樣能保證乘客的安全。
據(jù)了解，不止北京地鐵，國(guó)內(nèi)多地也早已取消扶梯“左行右立”的倡導(dǎo)。有專家解釋稱，“左行右立”會(huì)導(dǎo)致扶梯局部部件承重過(guò)大，縮短設(shè)備的壽命，使得扶梯頻繁故障。
香港早年因地鐵只有電梯，為給趕時(shí)間的行人和特殊情況留出通道才會(huì)如此倡導(dǎo)，2010年后也改為提倡乘客“站穩(wěn)扶好”。
此前有報(bào)道顯示，南京地鐵運(yùn)營(yíng)公司檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)，95%自動(dòng)扶梯右側(cè)梯級(jí)鏈比左側(cè)磨損嚴(yán)重。梯級(jí)因此輕微右傾，導(dǎo)致兩側(cè)擋板和梳齒磨損加劇。
北京西直門的一次地鐵檢修中，維修人員發(fā)現(xiàn)，右側(cè)和左側(cè)梯級(jí)鏈條存在高達(dá)6毫米的差異，直觀展示了“左行右立”對(duì)扶梯的巨大磨損。
此外，不止是國(guó)內(nèi)，國(guó)外也有許多國(guó)家已開始引導(dǎo)扶梯上請(qǐng)勿行走，避免左行右立的做法。
例如，2021年，日本埼玉縣頒布法令，要求自動(dòng)扶梯不論是站在左側(cè)還是右側(cè)，都不許走動(dòng)，必須在靜止?fàn)顟B(tài)下使用。2023年10月，愛知縣名古屋市也新規(guī)入法，要求停止扶梯步行。
而在早年間，人們普遍認(rèn)為扶梯上左行右立是文明的體現(xiàn)，如果站在左側(cè)擋到其它行人的通行，是種沒(méi)素質(zhì)的體現(xiàn)。但在公共安全面前，所謂的扶梯文明重要還是安全重要，答案不言而明。
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