本站5月28日消息，又有合資汽車品牌被曝退出中國市場了。
據自媒體“未來汽車Daily”報道，作為曾經的合資車企巨頭，上汽通用的市場份額正以肉眼可見的速度萎縮，對此，其正對旗下三個品牌（雪佛蘭、別克和凱迪拉克）進行戰略調整，以求止損。
目前雪佛蘭月均銷量不足1300，市場存在感明顯減弱，加上凱迪拉克價格不停下探，新款XT4起售價來到15萬級，壓縮了別克和雪佛蘭的生存空間，最弱勢的雪佛蘭首當其沖。
有知情人士告訴該媒體，目前雪佛蘭尚未SORP的項目已全部被無限期延遲，比如內部代號C223、C1YC-2、D2UC-2 ICE等車型，而在生產項目，也很快就要EOP。
所謂SORP，全稱為Start Of Regular Production（?常規生產啟動），指汽車產品完成研發驗證階段后正式進入穩定量產階段的標志性節點。
而EOP即End of Production，指產品量產結束的最終節點，標志著車型或系列正式退出生產線，不再進行大規模生產。
據悉，C223車型為一款全新純電動SUV車型（探界者EV），C1YC-2為旗艦SUV車型，D2UC-2 ICE為全新探界者。
以上三款車型曾在2023年前立項，并計劃在2023年底先后亮相/發布，但由于內部種種因素，三款車型未如期發布，最終落得夭折。
值得一提的是，日前上汽通用總經理盧曉曾表示“雪佛蘭品牌退出中國的傳言是不實消息”，并承諾“不會放棄雪佛蘭”。
但有接近上汽通用的內部人員透露，盧曉口中“不會放棄雪佛蘭”背后的潛臺詞是“不會放棄雪佛蘭的現有用戶”。
報道還指出，雪佛蘭退出后，上汽通用別克承接該品牌車型的售后工作，也算是給老用戶吃了定心丸。
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