本站6月6日消息，在2025中國汽車重慶論壇上，北京梅賽德斯奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍發(fā)表演講，分享了他對(duì)當(dāng)前車市價(jià)格戰(zhàn)的看法。
段建軍稱，中汽協(xié)和工信部明確表示反對(duì)無序競爭，“價(jià)格戰(zhàn)”、“內(nèi)卷式”競爭沒有贏家，類似的話，早在兩年前我們就在不同場合表達(dá)過。
汽車行業(yè)的競爭從來不是百米沖刺，而是一場馬拉松，我們堅(jiān)信，企業(yè)想要走得遠(yuǎn)，走得穩(wěn)，就必須堅(jiān)持價(jià)值底線，必須堅(jiān)持長期投入，我們應(yīng)該不斷提升的是‘技術(shù)’、是‘體驗(yàn)’、是‘價(jià)值’”。
段建軍還強(qiáng)調(diào)，在商業(yè)運(yùn)營上，奔馳回歸本源，做好產(chǎn)品、做好服務(wù)——爭取在市場好的時(shí)候，走得比市場快一點(diǎn)；市場不好的時(shí)候，退得比市場慢一點(diǎn)。
汽車行業(yè)已經(jīng)運(yùn)行百年，賽道足夠大，需要百家爭鳴，才能讓行業(yè)有源源不斷的動(dòng)能向前向上。“我們期待和所有從業(yè)者一起，擁抱百花齊放，一起百舸爭流”。
事實(shí)上，段建軍此前還曾直言批評(píng)過車市價(jià)格戰(zhàn)，在去年亞布力論壇年會(huì)上，段建軍指出，當(dāng)前汽車市場中存在一些企業(yè)，它們?yōu)榱搜杆僬碱I(lǐng)市場份額和吸引投資，采取了違背商業(yè)規(guī)律的堆料競爭策略。
這種競爭方式不僅短視，而且極具破壞性，在這種非理性競爭的環(huán)境下，許多經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車行業(yè)玩家也發(fā)現(xiàn)難以實(shí)現(xiàn)盈利。
為了講好故事、吸引更多資金，一些企業(yè)往往忽視了商業(yè)的本質(zhì)和長遠(yuǎn)規(guī)劃。他警告說，這樣的做法將帶來一系列負(fù)面影響，特別是對(duì)投資人而言，大量資金可能被無效地?zé)簦顿Y回報(bào)則變得遙遙無期。
這種競爭模式對(duì)供應(yīng)商和消費(fèi)者也有潛在危害，對(duì)于供應(yīng)商來說，整車產(chǎn)品價(jià)格的持續(xù)壓低導(dǎo)致它們?cè)谂浼少徤喜坏貌灰辉偻讌f(xié)，這不僅影響了產(chǎn)品質(zhì)量，還可能因?yàn)橹鳈C(jī)廠的經(jīng)營不善而面臨回款困難、訂單取消和庫存積壓等風(fēng)險(xiǎn)。
而對(duì)于消費(fèi)者來說，雖然短期內(nèi)可能看似買到了價(jià)格實(shí)惠的產(chǎn)品，但長遠(yuǎn)來看卻可能陷入維修無門、二手車價(jià)值大幅貶損的困境。
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