傳統(tǒng)集裝箱碼頭、干散貨碼頭智能化升級，大型集裝箱裝卸設(shè)備自動化率達(dá)到80%以上；新一代集裝箱碼頭管控系統(tǒng)（JTOS）上線運(yùn)行，支持多船、多線復(fù)雜工況下的港口作業(yè)；

建成主干光纖90000芯公里，5G基站190個，北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭項(xiàng)目成為全球首個全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭；在全國港口行業(yè)首個申請建設(shè)“港口工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析二級節(jié)點(diǎn)及應(yīng)用服務(wù)平臺”，項(xiàng)目建成后將在大型海港交通、物流、制造等多種融合場景中形成行業(yè)示范引領(lǐng)……

從建成全球首個“智慧零碳”碼頭，到打造我國北方地區(qū)聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。近年來，天津港強(qiáng)化科技成果轉(zhuǎn)化，加快打造智慧綠色樞紐港口升級版。

建設(shè)智慧港口升級版

天津港是京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶、雄安新區(qū)主要出海口，也是“一帶一路”海陸交匯點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)和服務(wù)全面對外開放的國際樞紐港，連續(xù)多年躋身世界港口前十強(qiáng)。

數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，天津港完成貨物吞吐量2.07億噸，其中集裝箱吞吐量達(dá)993萬標(biāo)箱，同比增幅3.67%。

6月11日，在“魅力大港活力中國·世界一流港口建設(shè)”主題活動上，天津港有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“十四五”末和“十五五”期間，天津港將陸續(xù)實(shí)施新建碼頭、現(xiàn)有碼頭能級提升、航道拓寬浚深等碼頭基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目共15個，總投資約229億元。規(guī)劃預(yù)測到2035年，天津港貨物總吞吐量將達(dá)到7.5億噸左右，其中集裝箱吞吐量達(dá)到3500萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

今年3月，《天津港總體規(guī)劃（2024-2035年）》獲得交通運(yùn)輸部、天津市政府聯(lián)合批復(fù)。根據(jù)這一規(guī)劃，天津港定位于建設(shè)“國際樞紐港和沿海主要港口”，深度服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”，著力打造我國北方地區(qū)聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

6月11日，天津港第二集裝箱碼頭。該碼頭已實(shí)現(xiàn)“智慧零碳”碼頭的建設(shè)目標(biāo)。攝影/章軻

據(jù)第一財經(jīng)了解，近年來，天津港在智慧港口建設(shè)方面收獲頗豐：

天津港大數(shù)據(jù)中心主任曲明介紹，目前，天津港全港集裝箱大型裝卸設(shè)備自動化占比超88%。開通200座5G基站，打造行業(yè)首個面向港口工業(yè)場景的5G專網(wǎng)，在遠(yuǎn)程操控、多車協(xié)同、智能理貨等6大場景實(shí)現(xiàn)常態(tài)化應(yīng)用。

天津港第二集裝箱碼頭“單小車岸橋 地面智能解鎖站 智能水平運(yùn)輸機(jī)器人（ART） 水平運(yùn)輸裝卸堆場”工藝，全流程自動化、智能化，集裝箱作業(yè)達(dá)到全球港口最高水平，碼頭運(yùn)營全過程實(shí)現(xiàn)零碳排放。

“天津港集團(tuán)與華為公司合作，已形成了《天津港集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型變革規(guī)劃》。”曲明介紹，根據(jù)這一規(guī)劃，天津港將在數(shù)字化交易、數(shù)字化生產(chǎn)、數(shù)字化管理、數(shù)字化運(yùn)營、數(shù)字化產(chǎn)業(yè)、數(shù)字化底座等六個方面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建設(shè)智慧港口升級版。

“智慧綠色集裝箱碼頭關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”“順岸式集裝箱碼頭堆場自動化改造關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”項(xiàng)目榮獲中國港口協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎特等獎等獎項(xiàng)，33項(xiàng)成果達(dá)到國際先進(jìn)及以上技術(shù)水平。天津港自主研發(fā)的新一代L4級無人水平運(yùn)輸設(shè)備ART，銷往廈門海潤碼頭、內(nèi)蒙古策克口岸。天津港國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“沿海大型港口群航道設(shè)施智能化關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目，也為行業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展注入力量。

“港產(chǎn)城”融合發(fā)展

6月9日，天津市和平區(qū)政府、天津港集團(tuán)、海豐國際控股有限公司三方共同簽訂港產(chǎn)城戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，發(fā)揮各自在政府服務(wù)、港口資源和船公司業(yè)務(wù)等方面優(yōu)勢，在港產(chǎn)城互促、商務(wù)商貿(mào)、招商引資等方面加強(qiáng)合作，共同打造港產(chǎn)城融合發(fā)展示范區(qū)。

和平區(qū)坐落于天津市核心區(qū)，目前，該區(qū)已聚集海事海商、航運(yùn)金融、航運(yùn)科技等航運(yùn)服務(wù)企業(yè)超過800家。加上河西區(qū)、濱海新區(qū)航運(yùn)服務(wù)聚集區(qū)等，在天津這些區(qū)域共匯聚航運(yùn)相關(guān)企業(yè)6449家，飛機(jī)、船舶、海工裝備融資租賃業(yè)務(wù)規(guī)模在全國排名前列。

“天津港是天津市發(fā)展的戰(zhàn)略資源和‘硬核’優(yōu)勢。”天津港集團(tuán)投資發(fā)展部有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

從天津港向中國（天津）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)眺望，高樓林立。這個北方首個自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)正穩(wěn)步擴(kuò)大制度型開放，以天津1%的土地，貢獻(xiàn)了26%的新設(shè)外資企業(yè)、38%的進(jìn)出口額和16%的稅收收入。

作為京津冀“最便捷出海口”，天津港開通至雄安新區(qū)綠色通道，海鐵聯(lián)運(yùn)班列直達(dá)北京、石家莊，年服務(wù)京津冀貨物超億噸。今年初，天津港開通墨西哥外貿(mào)滾裝航線開通，1500余輛國產(chǎn)新能源汽車便從海嘉碼頭乘船離泊，駛向墨西哥拉扎羅港。

天津港至南美西直航航線開通，讓智利車?yán)遄印⒛厦腊孜r、秘魯藍(lán)莓等越來越多來自地球另一面的農(nóng)產(chǎn)品，“搶鮮”上了京津冀三地百姓餐桌。

6月11日，天津港京津物流園里的2號冷庫。攝影/章軻

據(jù)第一財經(jīng)記者了解，近年來，天津以“港產(chǎn)城融合發(fā)展行動方案”為藍(lán)圖，吸引3萬余家外資企業(yè)扎根，空客第二總裝線、諾和諾德生物醫(yī)藥等項(xiàng)目落地。今年一季度，天津裝備制造業(yè)增長10.5%，“港關(guān)產(chǎn)城”一體化政策，讓跨境貿(mào)易便利化水平躍升，外貿(mào)企業(yè)獲得感倍增。

天津集裝箱中心站第二線束前不久開通運(yùn)營，集裝箱辦理能力從目前的每年40萬標(biāo)箱逐步提升至80萬標(biāo)箱。該線路的開通進(jìn)一步優(yōu)化了港口集疏運(yùn)體系，提高了天津港鐵水聯(lián)運(yùn)和鐵路集疏港能力。

天津港股份有限公司業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理李寧介紹，今年3月，上港集團(tuán)、天津港集團(tuán)、廣州港集團(tuán)和安通控股共同推出“三港一航海上高速FAST”航線，可實(shí)現(xiàn)1.5萬噸級和3.5萬噸級船舶在天津—上海、上海—廣州雙線3至4天高頻次快航，與陸運(yùn)相比單箱費(fèi)用降低約65%。

天津津港產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理蘇姍姍介紹，天津港郵輪和物流業(yè)務(wù)也在服務(wù)港產(chǎn)城融合發(fā)展中發(fā)揮著作用。今年前5個月，天津港接待國際郵輪33艘次、旅客11.2萬人次。

天津港集團(tuán)物流公司副總經(jīng)理李巍介紹，2024年天津港服務(wù)雄安新區(qū)綠色通道操作量完成1.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，今年1-5月份完成0.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長35.4%。

多舉措建設(shè)綠色港口

在天津港，有一個全國港口行業(yè)中首個生態(tài)環(huán)境大氣智能監(jiān)測平臺。該平臺能夠?qū)^(qū)域內(nèi)139個監(jiān)測點(diǎn)環(huán)保指標(biāo)全覆蓋實(shí)時監(jiān)測，并將環(huán)境空氣質(zhì)量與港口現(xiàn)場作業(yè)銜接。

天津港集團(tuán)環(huán)保管理部副總經(jīng)理李磊告訴第一財經(jīng)記者，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，2024年，天津港區(qū)域PM2.5濃度較2020年下降15.6%，優(yōu)良天數(shù)比例較2020年提升6.9個百分點(diǎn)，近幾年空氣質(zhì)量總體優(yōu)于城區(qū)平均水平。

今年3月，天津港東疆北防波堤50兆瓦風(fēng)電項(xiàng)目并網(wǎng)。李磊介紹，天津港建設(shè)以分布式綠色能源為主的新型電力系統(tǒng)。截至目前已建成新能源發(fā)電系統(tǒng)146.5兆瓦，年發(fā)綠電能力超3億千瓦時，達(dá)到集團(tuán)生產(chǎn)用電的近70%。可節(jié)約標(biāo)煤9萬噸，減少碳排放24.8萬噸。

6月11日，天津港集裝箱碼頭。攝影/章軻

目前，天津港已建新能源充電樁超200基，2024年全年充電量超4800萬度，減少直接碳排放超3萬噸。今年一季度，天津港新能源車輛充電樁總充電量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到近2400萬度，同比增長近4倍。

第一財經(jīng)記者在采訪中了解到，近年來，天津港不斷優(yōu)化港口運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，從2017年開始率先在全國港口中全面叫停汽車運(yùn)煤，大宗散貨由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸，散貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)為集裝箱運(yùn)輸，率先打造“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”雙示范港口。

目前，天津港鐵礦石鐵路運(yùn)輸占比超過70%，居于全國沿海港口前列。天津港還全面淘汰高排放設(shè)備，目前低排放港作機(jī)械占比100%，其中電動化比例接近60%。各集裝箱碼頭場內(nèi)新能源運(yùn)輸車輛占比達(dá)100%，干散貨碼頭協(xié)議車隊(duì)新能源車輛占比超80%，焦炭貨類實(shí)現(xiàn)100%清潔運(yùn)輸。

除了空氣質(zhì)量監(jiān)控外，天津港還建成全國首個港口海洋水環(huán)境智慧監(jiān)測系統(tǒng)。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2024年天津港19項(xiàng)水質(zhì)指標(biāo)中超70%達(dá)到二、三類標(biāo)準(zhǔn)。在2024年開展的港區(qū)生物多樣性調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)鳥類44種，其中包括5種國家二級保護(hù)鳥類，海洋生物共計89種。各類生物種類數(shù)量穩(wěn)定豐富。

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