據新華社報道，美國總統特朗普表示，美國已與越南達成貿易協議，他在帖文中稱，越南所有對美出口商品將面臨至少20%關稅，并對美國“完全開放市場”。

這一稅率遠低于特朗普在4月初宣布的對越南46%的關稅稅率，不過，特朗普的聲明中還提到，若商品來自第三國、經由越南中轉再出口至美國，將被征收40%的關稅。

越南一直是中國鋼鐵產品的主要出口目的地。2024年，越南就是中國鋼鐵的第一大出口國。

“美國與越南達成貿易協議，轉口貿易會受到更大的影響，”蘭格鋼鐵研究中心副主任葛昕告訴第一財經記者，目前越南的多個產業原材料主要依靠從中國進口，預計之后要進行產業升級，減少對初級產品的進口依賴。

過去幾年，國內鋼鐵需求持續低迷，鋼鐵生產和鋼貿流通企業經營舉步維艱，相比之下，鋼鐵出口的形勢相對較好，強勁的鋼鐵出口在一定程度上抵消了國內市場的不利因素，不少鋼廠的鋼材出口量也在逐年增加。

根據中國鋼鐵工業協會的統計，2024年1-12月，我國累計出口鋼材11071.6萬噸，達歷史第二高位，同比增長22.7%，相比2020年更是增加106%。不過鋼材出口量增價跌的趨勢明顯，出口區域也在逐漸調整，對歐美等區域出口下降，對亞非拉等區域出口增加。

這其中，越南就位列中國出口鋼鐵產品的第一大目的地，2024年中國對越南的鋼鐵出口占比11.5%，第二名的韓國則占7.4%。

今年以來，上述兩個國家對華的鋼鐵貿易摩擦也在增加。比如2月21日，越南宣布對中國輸越鋼鐵產品征收19.38%、26.94%和27.83%共3檔的反傾銷稅稅率。

2月20日，韓國產業通商資源部貿易委員會也召開會議，針對中國進口的“碳鋼及其他合金鋼熱軋鋼板厚板產品”展開初步調查，并初步判定存在傾銷行為，提議對華征收27.91%至38.02%的臨時反傾銷稅。

“今年越南依然是中國鋼鐵出口的第一大國，但出口量已明顯下降，2025年1-5月，中國向越南出口鋼材408.26萬噸，同比下降25.9%，而在2024年1-5月，中國向越南出口鋼材551.1萬噸，同比增長83.9%，”葛昕對記者分析，此次如果美國對來自第三國、經由越南中轉再出口至美國的商品征收40%的關稅，預計會令更多鋼廠將出口目的地轉向東南亞其他國家。

在印尼進行鋼鐵生產的古龍拉嘉帕斯公司生產總經理胡俊對記者透露，2024年東盟六國板材市場需求強勁增長，主要由越南、馬來西亞和新加坡的需求復蘇帶動。2025年，東盟六國的鋼鐵需求預計將達到約8000萬噸；建筑行業繼續成為東盟地區鋼鐵的主要消費領域，占總需求的57%-89%。

“當然不排除美國也會向其他國家提出要求，通過溯源限制第三國的轉口貿易，”葛昕進一步指出，未來中國鋼廠將技術和產能轉移會是趨勢，利用當地的資源和關稅稅率優勢，到東南亞，非洲和中東建廠將是主要的選擇方向。

記者注意到，近年來，國內鋼廠確實加速了海外建廠的步伐，東南亞，中東，非洲等國家是主要區域。

幾天前，恒星科技（002132）就發布公告稱，擬在越南投資設立公司，逐步投資建設“年產15萬噸高性能預應力鋼絞線項目”，投資總額預計不超過1000萬美元（約合人民幣7189.6萬元）。

寶鋼股份也與沙特阿美合資，在沙特建設年產250萬噸直接還原鐵、166.7萬噸鋼、150萬噸厚板的工廠，這也是寶鋼股份首個海外綠地全流程鋼鐵項目。

新興鑄管在埃及投資的年產25萬噸鑄管項目也已開工；廣西桂鑫鋼鐵集團將在印尼青山工業園區新建180萬噸優特鋼生產線；攀花折華集團計劃在菲律賓投產100萬噸/年鍍鋅和彩涂卷產能。

中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍則建議，未來鋼企應該把握正確的出口導向，即在滿足內需的前提下，合理的鋼鐵出口量有利于時刻跟蹤世界先進鋼材制造水平，同時滿足國際市場需求，而在當前形勢下，應秉持“促高端、穩絲路、嚴監管”的出口導向。

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