近日，創立不到一年的科技企業碳生萬物與中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會簽署合作協議，并將首個研發創新中心落在了上海臨港。

這家企業的創始人，是埃隆·馬斯克的同學及摯友任宇翔。作為上海特斯拉超級工廠的創立者，他曾帶領團隊將特斯拉引入上海，并擔任特斯拉亞太區副總裁、全球銷售副總裁等。

在8月1日舉行的首場媒體溝通會上，任宇翔提出，二氧化碳是新時代的石油。人類達成碳中和的關鍵是停止開采石油、天然氣和煤炭，而停止開采的關鍵前提則是必須找到替代它們的能源和碳源。可再生能源已逐漸替代化石能源，但碳源替代仍是未解難題。生物質受限于自然光合作用的年生產力，無法匹配。因此唯一的解決方案是大規模從空氣或海洋中捕集二氧化碳，將其轉化為現代生活所需的各類碳基產品。

他解釋稱，目前傳統的碳捕捉（CCUS）是從工業尾氣中進行二氧化碳捕集，雖然在短期對于減碳意義重大，但最終來源仍是煤炭、天然氣，這意味著這種方式只能作為短期替代而不能作為長期來源。另外，CCUS捕集規模不大，受到地域限制。對比而言，直接空氣捕集則可以做到規模化生產，且沒有上限，商業價值更大。盡管空氣捕集技術成本比傳統的CCUS高，但主要源于投入力度不足，“隨著產量的提升，成本將逐漸下降”。

為什么選擇以上海為起點，并率先在中國落地？

任宇翔表示，首先，企業生產需要大量的可再生能源，而中國擁有豐富且廉價的可再生資源，其次新的產業需要產業支持，中國擁有大量的化工人才與良好的產業鏈基礎，且雙碳政策下政府的支持力度大，更有利于產業做大、做快、做強。

選擇臨港，則是因為臨港新片區高端制造與新能源的定位與碳生萬物的長期發展目標契合。目前企業研發極大受益于臨港對于化工人才的吸引以及對綠色能源的政策支持。此次將首個研發創新中心落在臨港，是其在技術產業化的道路上的關鍵一步，落地后將加速技術產業化，降低能耗與成本的同時，提升產能與效率。

目前，碳生萬物正在推進全球首個直接空氣碳捕集制備可持續航空燃油的產業化項目，計劃于2025年底前產出第一桶示范油。項目時間線已初步確定：2024~2025年開展中試驗證，2026年推進千噸級中試，2027年啟動十萬噸級商業化項目，2028年及以后將持續優化成本控制，拓展綠色碳基產品矩陣，服務全球市場。

任宇翔透露，碳生萬物采用的技術全部是中國的本土技術。目前還處于非常早期的過程，但“對1.0產品很有信心，目前在摸索2.0與3.0產品”。

目前，該公司完成天使輪融資，紅杉中國及黃河三角洲投資等機構繼續跟投之外，也新引入一家中國互聯網產業投資人。（實習生黃婉清對此文亦有貢獻）

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