本站5月13日消息，你真的認為電動汽車沒技術含金量嗎？至少在一些專家看來是這樣的。
近日，同濟大學汽車學院朱西產教授參加某檔對話欄目，在談到蔚小理未來3年發展趨勢時，他說：“（蔚小理）一家都剩不下，最后能夠獨立存在的概率等于零，要盡快兼并重組合作。”
在這位專家看來，“年產量干不到200萬輛的，我估計都活不下去，體量太小，研發費用過高。需要用各種方式去合作合資。因為研發投入小了，技術進步就停止了，這么高的研發投入這么小的產量，你就等“死”。”
朱西產表示：從用人角度來看看，我認為造車新勢力三兄弟的創新度讓人擔憂，曾經的造車初心會不會被財務報表打擊？蔚小理轉向“汽車老兵”雖改善運營效率，卻陷入同質化競爭陷阱，若無革命性技術迭代恐難與老牌車企抗衡。
“從智駕的角度來看，光一個華為的鴻蒙智駕已經讓蔚小理處于危險境地了，如果今年比亞迪、吉利、奇瑞利用地平線、momenta的智駕平權做的很成功，也就是如果說“華大地M”四大智駕供應商全部崛起，蔚小理的別說護城河，別“水漫金山”就不錯了。”
對于這樣的說法，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：邏輯上我認同，但做企業做得越廣、越大，我越不考慮邏輯，創業的樂趣就是去完成mission impossible（不可能的任務）。
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