4月新能源汽車市場“有喜有憂”，整體銷量雖仍保持同比增長態勢，但大多車企環比出現下滑。值得注意的是，新能源汽車市場滲透率4月繼續穩步提升，自主品牌與新勢力表現亮眼，而特斯拉中國銷量卻大幅回落，行業競爭格局正在加速重塑。
整體市場來看，據乘聯分會發布數據顯示，4月份新能源狹義乘用車銷量90.5萬輛，同比增長33.9%，環比下降8.7%；今年前4個月累計銷量332.4萬輛，同比增長35.7%。
另外，4月新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率51.5%，較去年同期提升7個百分點。自主品牌新能源車零售份額73%，同比增加0.4個百分點。新勢力份額為19.4%，小鵬汽車、零跑汽車、小米汽車等品牌拉動新勢力份額同比增長3.6個百分點；特斯拉份額3.2%，同比下降1.5個點。
具體品牌方面，4月新能源車企零售銷量TOP10名單與3月相比發生變化。小米汽車成功重回前十行列，而廣汽埃安則遺憾掉出該榜單。不僅如此，榜單中部分車企的名次也有了不同程度的調整。值得關注的是，除了特斯拉中國，榜單中的其余9家車企均實現了同比增長。
以下是4月新能源車企零售銷量TOP10：
比亞迪繼續以絕對優勢穩居銷量榜首，4月零售銷量達到26.9萬輛。盡管環比出現了7.4%的下滑，但同比仍有5.8%的增長。4月9日，比亞迪旗下漢L與唐L兩款新車正式發售，進一步豐富了其產品線布局，為后續市場競爭增添了有力砝碼。
吉利汽車緊隨其后，4月零售銷量為11.9萬輛，同比增長高達141.7%，環比也有7.1%的增長。吉利汽車的良好表現離不開銀河品牌的助力，特別是吉利星愿這款A0級純電小車，持續為銷量增長貢獻力量。
榜單中，小鵬汽車、小米汽車的同比漲幅尤為亮眼。小鵬汽車4月零售銷量3.1萬輛，同比增長274.0%，環比增長4.1%，展現出強勁的發展勢頭。小米汽車成功重返前十，4月零售銷量達2.9萬輛，與去年同期相比，實現了305.0%的大幅增長。
值得注意的是，隨著本土車企在多個方面展現出強大競爭力，特斯拉中國銷量出現明顯回落。4月零售銷量2.9萬輛，幾近跌出榜單，僅以微弱優勢領先小米汽車和零跑汽車。特斯拉中國4月銷量同比下降8.6%，環比暴跌超6成。3月，特斯拉憑借煥新ModelY的交付，銷量實現飛躍提升，零售銷量達到7.4萬輛，環比激增176.8%，但很明顯，4月未能延續良好態勢。
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。
