本站5月14日消息，今日午間，多名網友發帖稱訂購的京東外賣沒有騎手接單配送、出現訂單延遲等情況，“京東外賣崩了”話題再次引發熱議。
據不完全統計，京東外賣在4月已經發生過兩次大規模的系統崩潰。
有網友表示：“勢頭大好但硬件沒跟上，一次兩次還好，次數多了這些數據背后是一個個早早訂好外賣等著午休吃飯的人。”
也有網友質疑，為什么京東外賣跟app顯示的時間差距那么大。
對此，有外賣小哥表示：“他們也沒辦法，京東平臺只是計算了店里到你家的距離，并不會計算小哥手里有多少訂單，小哥現在在哪兒，平臺顯示的是小哥手里只有你一家訂單的情況下送到的時間和距離。”
對此，京東客服表示，騎手接單在午間時段有可能出現人力不足的情況，有時候會出現長時間無人接單的情況，是正常的，具體配送與用戶所在地區相關，客服目前尚未收到京東外賣系統出現崩潰的通知。
數據顯示，京東此前公布的全職外賣騎手為1.6萬，曾宣布計劃在3個月內招收到10萬全職騎手。
而在外賣數據上，4月15日，京東外賣宣布日單量突破500萬單。
4月24日，京東外賣日單量已突破1000萬單，覆蓋166個城市。
5月13日，京東召開2025Q1財報電話會議，公司CEO許冉在談到外賣業務時表示，京東外賣日單量預計很快突破2000萬單。
即便我們以10萬全職騎手計算，想要送出這2000萬單外賣，平均每個人每天就要送將近200單，即便讓各平臺公布的“單王”來送也是不可能的。
因此，全職騎手與日訂單量完全不匹配，高峰期自然會出現人力不足的情況。
對此，也有網友給京東提了意見：“京東可以先從達達這邊擇優錄取，將近130萬的兄弟等著被安排，京東又正好需要。”
截至2025年2月28日，京東共持有達達63.6%股權，為達達最大股東。
據悉，達達最快也將在今年第三季私有化退市，正在成為京東當下業務布局的重要一環。
達達的騎手團隊主要由兼職眾包人員組成，也包括來自外包配送機構的騎手。
據公布的數據顯示，目前達達快送平臺上的活躍騎手人數約為130萬。
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