本站5月28日消息，剛剛，博主“李大錘同學(xué)”發(fā)布微博在線艾特特斯拉官微，并表達(dá)了自己的不滿。
他表示，自己在今年特斯拉FSD國內(nèi)推送當(dāng)天（2月25日）下單提了煥新版Model 3，并且當(dāng)場花6萬4買了FSD的訂閱包。
然而如今過去了三個(gè)月，自己依然沒有收到FSD的推送，期間雖然有過一次固件版本升級但只是修復(fù)了bug，他不理解為何自己買了服務(wù)卻不能用。
在評論區(qū)，有網(wǎng)友稱貌似只有老款能用，還質(zhì)疑是不是煥新版都沒沒有，然而博主表示，有不少煥新Model 3在推送第一天就能用了。
還有人安慰他稱，有19年買車的時(shí)候買了FSD的用戶，車都賣了也沒有收到推送，而博主則回應(yīng)道，自己買過三個(gè)FSD，之前沒進(jìn)入中國還能理解，但這次推送了還不給用，就很讓人費(fèi)解了。
據(jù)悉，今年2月份，國內(nèi)部分特斯拉車主收到了FSD的推送，官方客服解釋稱，此次更新是分批次推送，為官方灰度測試，不能保證所有購買了FSD的用戶都能用上，而且國內(nèi)版僅為L2級輔助駕駛，和美國版有不小差距。
FSD進(jìn)入中國市場后曾引發(fā)車圈震動，后續(xù)非常多的測試表明，特斯拉僅依靠純視覺感知和大模型訓(xùn)練，讓FSD有了非常扎實(shí)的基礎(chǔ)，整體表現(xiàn)絲滑程度處于行業(yè)頂級，但局限性就在于無法完全準(zhǔn)確識別中國道路的信號燈等，很容易導(dǎo)致違章發(fā)生。
還有就是，F(xiàn)SD的買斷價(jià)格實(shí)在不便宜，6萬4千元也讓不少特斯拉車主望而卻步，目前也就是一些有測試需求的博主、媒體或者是特斯拉重視粉絲才會花這么多錢支持，正如“李大錘同學(xué)”一樣。
無奈現(xiàn)實(shí)中處處都是“驚喜”，真金白銀扔出去了，連聽個(gè)響都沒有，難怪他忍不住要公開吐槽一番了。
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