“九號變韭號了？”
最近，眾多用戶在社交媒體吐槽稱，九號電動車在抖音等多家電商平臺的價格體系混亂，短短數天內出現劇烈價格變動，導致自己錢財損失，而針對用戶們的反饋，九號官方客服稱“沒有價保拒退差價”。
根據此前九號公司的2024年財報顯示，九號兩輪電動車的毛利率高達21.1%，遠超小牛、雅迪等同行。疊加此次價格風波，其被指靠賣高價“收割”用戶。
值得注意的是，這也并不是九號電動車第一次“翻車”。2024年，其先后在美團、抖音平臺出現標價錯誤的輿論風波，最終以官方致歉告終。
這一次，九號電動車又該如何平息用戶們的怒火？
買完就降價！“背刺”用戶？
近日，多位用戶在黑貓投訴反饋稱，他們于今年4月底在抖音“九號電動車生活服務旗艦店”花費4149元購買fz110電動車一輛，僅僅半個月，抖音“九號電動官方旗艦店”的售價就變為了3799元，兩家店鋪的差價接近10%。
不同店鋪，不同價格，原本不足為奇。但用戶們發現，實際上兩家有著相同的背景。新浪科技也發現，兩家的店鋪認證信息均為九號科技有限公司。
這就引發了用戶們的不滿，既然都是一家公司，為何差價如此之大？
“他們都是以不是一家店鋪、一個渠道為借口，拒絕用戶的反饋，但這很可能是套路。”用戶們說。
還有消費者遇到了剛提車第二天就降價的情況。一位用戶表示，她于5月17日在抖音平臺以3799元的價格買了一輛九號M85C電瓶車，在線下門店提車時，門店并沒有告知后續會有優惠，但第二天價格就降到了3499元。
“我要求商家和廠家補300元差價，無果。我要求退貨退款，抖音客服說聯系不到商家和廠家，無法退款。”
實際上，類似的案例遠不止抖音平臺。新浪科技發現，不少用戶在京東、天貓等電商平臺也遭遇了類似情況。
比如在京東平臺，九號電動出行旗艦店的產品評論區已被“攻陷”，眾多差評的原因都與“價格背刺”有關。而該店客服解釋稱，不同時間段有不同的活動，沒辦法保證購買的價格是歷史最低價格，店鋪也沒有保價活動。
不過新浪科技發現，一些電動車品牌的京東自營旗艦店是支持保價政策的，比如雅迪京東自營旗艦店、愛瑪京東自營旗艦店等等，客服均表示可以支持7天保價。
為了討要說法，目前一些用戶已經組建了上百人的群聊，大家分別與九號以及電商平臺溝通，尋求解決辦法。
這些用戶的不滿主要集中在兩個方面：
一是九號官方在電商平臺的價格體系過于混亂，一些九號門店在宣傳時聲稱全國統一價，不打折不降價，而電商平臺混亂的價格體系無疑讓購車用戶無所適從；
二是九號的一些產品在短期內價格出現劇烈變動，讓用戶們感覺“背刺”，并且沒有保價方案。
毛利率高達21.1%，遠超一眾競對
值得注意的是，九號公司日前發布了2024年財報，可謂是賺得盆滿缽滿。
財報顯示，2024年九號公司營業收入為142億元，同比上升38.9%；歸母凈利潤為10.8億元，同比大幅增長81.3%。在競爭日趨激烈的兩輪電動車市場，九號公司的逆勢增長引發關注。
對比之下，雅迪、新日等兩輪電動車企業則紛紛面臨增長瓶頸。雅迪2024年就交出了一份黯淡的成績單，全年營收282.36億元，同比下滑18.8%。凈利潤12.72億元，同比下降51.8%，創近五年來新低；新日2024年營業收入為35.11億元，同比下降14.49%。歸母凈利潤為2562.46萬元，同比下降70.88%。
根據九號公司的財報顯示，目前的主營業務包括電動平衡車和電動滑板車、兩輪電動車、機器人、全地形車等。如果說，九號公司的多元化產品布局讓其業績大漲，但僅看兩輪電動車業務，九號公司在毛利率等方面也居于領先。
數據顯示，2024年九號公司電動平衡車和電動滑板車、兩輪電動車、機器人、全地形車分別實現收入33.8億元、72.1億元、9億元及9.8億元，同比變化-3.1%、70.4%、254.8%及39.8%，毛利率分別為33.3%、21.1%、51.1%及22.1%，同比增長8個、2.1個、2.1個及-0.7個百分點。
九號兩輪電動車高達21.1%的毛利率，可謂在一眾競爭對手中一騎絕塵。要知道，同樣是2024年，競爭對手們的毛利率普遍下滑嚴重——小牛電動的毛利率，從19%下降至12.4%；雅迪則由16.9%下降至15.2%。
高水平的毛利率，疊加此次剛買完就降價的輿論風波，九號公司也被部分網友認為是在高價“收割”用戶。
多次價格“翻車”，頻現質量問題
實際上，這并不是九號電動車第一次“翻車”。
2024年11月，就有網友表示，他在抖音以300元的價格搶購到一臺原價6399元的九號電動摩托車M95c 。然而，第二天前往提車時，卻被九號公司以付款的是定金鏈接為由拒絕交車。但該網友表示，其訂單上并沒有“定金”“需要支付尾款”等字樣。
當時，迫于輿論壓力，九號公司在官微發表聲明，稱此事為電商運營同事價格設置失誤所致。九號公司對此深感歉意，并向所有拍下此商品鏈接的近500名用戶承諾可按300元的下單價格提車1臺。據相關媒體透露，九號公司因此整體損失約200萬元。
而更早之前的2024年7月，九號公司在美團平臺上也曾因為兩輪電動車新品M95c 標價失誤一事引發關注。當時，九號公司同樣稱為“工作失誤”，且向所有拍下此商品鏈接的用戶承諾：可以憑借訂單信息前往指定門店核銷，首輛車可按下單價格正常提車。
頻頻出現“價格失誤”背后，也反映出九號公司在價格體系、渠道管理等方面存在的漏洞。
實際上，不只是管理漏洞，九號電動車還多次被相關部門通報產品存在檢測不合格。
2024年7月，國家市場監督管理總局通報了2024年上半年電動自行車產品質量國家監督專項抽查結果，共發現146批次電動自行車不合格。其中九號電動車有7批次電動自行車被檢測不合格，不合格項目包括整車質量、充電狀態主回路保護、互認協同充電、布線、反射器、照明和鳴號裝置等。
今年3月，上海市市場監管局公布2024年電動自行車產品質量監督抽查結果（第二批）。本次抽查了200批次電動自行車產品，經檢驗，32批次產品不合格，其中涉及九號的3批次產品。
近日，九號公司宣布第700萬臺智能兩輪電動車正式下線。數據顯示，2021年至2024年，九號兩輪電動車年銷售量從不足45萬臺一路躍升至近260萬臺，對應的營業收入則從13.3億元提升至72.1億元。按照2024年的數據計算，兩輪電動車在九號公司營收中的占比已經超過50%，可謂是第一大業務。
一直以來，九號電動車以智能化作為核心賣點，走出了高端化的路線。但如果用戶口碑出現危機，對品牌形象的影響也是致命的，九號電動車需要就用戶們的關切給出解決方案。
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