本站5月29消息，雖然不像特斯拉那般激進，但小鵬輔助駕駛路線已經放棄激光雷達，徹底轉為視覺融合（依舊保留有毫米波雷達、超聲波雷達）。
近日，小鵬汽車董事長何小鵬在接受采訪時，回答了如何看待視覺和激光雷達路線的選擇。
他表示：你是擁有聰明的眼睛好呢還是一個更強大腦呢？我們選擇了更強大的大腦。
友商選擇了不同道路，條條道路可能都通羅馬，但我覺得我們的道路是最優解。
大家都是對的，我們也對，他們也對，在“手搓”（本站注：規則）智能輔助駕駛的年代，越高端的傳感器越好，用高精度激光雷達，會更容易研發。
昨晚上市的小鵬MONA M03 Max版就配備了小鵬研發的視覺輔助系統，它深刻詮釋了何小鵬所言的“強大的大腦”。
這款車配備了雙英偉達Orin-X智駕芯片，算力高達508TOPS，同級遙遙領先，結合端到端大模型，可實現點到點的全場景輔助駕駛，還支持各種高難度的自動泊車。
不過對于是否保留激光雷達各家都有不同的看法，現階段來說真不能分出誰對誰錯，也許隨著技術的躍進，最終路線的確定就在不遠了。
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