本站6月9日消息，中國稀土管制引發(fā)的漣漪效應(yīng)正在顯現(xiàn)。
有媒體報道稱，中國對部分稀土合金、稀土混合物和稀土磁鐵實(shí)施出口管制才剛滿兩個月，海外汽車制造商及行業(yè)協(xié)會紛紛發(fā)出警告，稱這些關(guān)鍵材料的缺乏將使的眾多的汽車制造工廠面臨延誤甚至停工威脅。
為什么中國稀土可以拿捏全世界？ 有報告指出，電動車、人型機(jī)器人、無人機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)等眾多品類都需要用到稀土，沒有稀土，這些東西都造不出。
稀土不是土，而是鈧、釔及鑭系元素等17種化學(xué)元素的總稱，分為輕稀土與重稀土。重稀土要比輕稀土的價格昂貴，憑借優(yōu)異的磁性與光學(xué)特性，其應(yīng)用范圍從手機(jī)、電動車、風(fēng)力發(fā)電、機(jī)器人到戰(zhàn)斗機(jī)，幾乎無所不包含在內(nèi)。
輕稀土：鑭（La）、鈰（Ce）、鐠 （Pr）、釹（Nd）、鈸（Pm）、釣 （Sm）、銪（Eu）、釕（Gd）
重稀土：鋱（Tb）、鏑（Dy）、鈥（Ho）、鉺（Er）、鋱（Tm）、鐿（Yb）、鎦（Lu）、鈧（Sc）、釔（Y）
稀土元素在地殼中相對豐富，幾乎遍布全球，并不稀缺，其中鈰以百萬分之68的含量排在第25位，幾乎與銅一樣豐富。
但這17種稀土元素在礦脈中的分布極為零散，并多與其他礦物結(jié)合，難以尋找及分離提取，而若缺乏先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，即使提取也沒有成本效益可言。
而正因為開采的稀缺性，使其被稱為稀土， 稀土制程中冶煉分離的環(huán)境成本與環(huán)保法規(guī)是發(fā)展稀土產(chǎn)業(yè)的首要困境。
根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局（USGS）2025年1月公布數(shù)據(jù)顯示，從全球儲量來看，2024年全球稀土資源總儲量約為9,000萬噸，中國儲量4,400萬噸、越南350萬噸、巴西2,100萬噸、俄羅斯380萬噸，四國總計占全球儲量的79%。
從全球產(chǎn)量來看，2024年全球稀土產(chǎn)量為39萬噸，中國產(chǎn)量為27萬噸，占全球總產(chǎn)量的69.2%，其余美國產(chǎn)量為4.5萬噸、澳大利亞產(chǎn)量為1.3萬噸、緬甸產(chǎn)量為3.1萬噸，四國占2024年全球稀土產(chǎn)量的91%。
可見，全球稀土資源的集中度較高，中國產(chǎn)量、儲量均為全球第一。
根據(jù)美國國防部資料，每架F-35隱形攻擊戰(zhàn)斗機(jī)就需要920磅的稀土材料，而每艘阿利伯克級驅(qū)逐艦需要5,200磅、每艘維吉尼亞級潛艇需要9,200磅，即使美國承包商利用技術(shù)創(chuàng)新，但巧婦難為無米之炊，因為美國本身已不再生產(chǎn)稀土加工產(chǎn)品，只能引進(jìn)后再嘗試進(jìn)行轉(zhuǎn)化應(yīng)用。
另外，中國對稀土磁鐵出口的管制，可能會對電動車產(chǎn)業(yè)造成嚴(yán)重的影響，不僅可能導(dǎo)致生產(chǎn)延遲，甚至是面臨停產(chǎn)的局面，因為稀土磁鐵是電動車馬達(dá)的核心組件。據(jù)報道，經(jīng)過談判，中國已向特定供應(yīng)商發(fā)放稀土出口許可，提供給美國三大車廠使用。
還有人型機(jī)器人，稀土是制造AI機(jī)器人的關(guān)鍵材料，作為關(guān)節(jié)驅(qū)動、觸覺與視覺感知系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、輕量化結(jié)構(gòu)等眾多核心組件的關(guān)鍵原材料，每臺人形機(jī)器人的稀土永磁用量達(dá)2公斤，重要性不言而喻。
無人機(jī)方面，中國生產(chǎn)全球約70%的無人機(jī)，其他國家基本都仰賴中國的供應(yīng)鏈，而管制稀土磁鐵對于無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的影響非常大，主要是因為稀土是無人機(jī)制造中不可或缺的材料，特別是重稀土，對馬達(dá)、傳動系統(tǒng)等關(guān)鍵零組件性能至關(guān)重要。
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