本站9月16日消息，昨晚，比亞迪正式發(fā)布了e-Bus平臺(tái)3.0，新平臺(tái)專為純電動(dòng)客車打造，與此同時(shí)，基于該平臺(tái)打造的全新純電客車C11同步上市。
據(jù)介紹，e-Bus平臺(tái)3.0應(yīng)用了CTC電池底盤一體化技術(shù)，磷酸鐵鋰刀片電池主要布置在車輛底盤處，不僅增加了車身強(qiáng)度，也讓行李艙空間更大更平整。
首創(chuàng)全域1000V架構(gòu)，搭載客車云輦-A技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)懸架功能，能夠有效抑制車輛在加減速過(guò)程中的仰頭和點(diǎn)頭動(dòng)作，在彎道中提供更好的支撐性，應(yīng)對(duì)顛簸道路時(shí)能提供更舒適的乘坐感。
應(yīng)用駕駛員失能輔助系統(tǒng)2.0，在司機(jī)突發(fā)緊急情況時(shí)，乘客可利用儀表臺(tái)中的一鍵停車按鍵，讓車輛自動(dòng)安全停車，系統(tǒng)觸發(fā)后，車輛將自動(dòng)開(kāi)啟雙閃，并發(fā)出警報(bào)進(jìn)行聲音提醒。
首創(chuàng)客車TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，智能降速不失控，響應(yīng)時(shí)間達(dá)到毫秒級(jí)，爆胎穩(wěn)定最高車速可達(dá)100km/h。
基于該平臺(tái)打造的車型可選配不同容量的電池，量產(chǎn)了雙槍500A充電方案，雙槍最大充電功率可達(dá)375kW，能夠縮短充電時(shí)間，提高運(yùn)營(yíng)效率。
可實(shí)現(xiàn)多種輔助駕駛功能，如城市混合道路AEB、重點(diǎn)信息系統(tǒng)、行政區(qū)域信息系統(tǒng)等，還具備智能網(wǎng)聯(lián)車隊(duì)管理功能，讓駕駛操控更智能、車隊(duì)管理更高效。
全新的純電大巴C11由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格操刀，采用馭風(fēng)龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提供碧野綠、幻海藍(lán)、星際銀、霧凇白四種車身顏色供選擇。
內(nèi)飾主打豪華、科技、簡(jiǎn)潔中控臺(tái)采用懸浮貫穿面板 三階分層式設(shè)計(jì)，并配備隱藏式氛圍燈。
新車還搭載12向司機(jī)調(diào)節(jié)座椅、20項(xiàng) 功能多功能方向盤、手機(jī)無(wú)線充電、燈具一鍵智能巡檢、手機(jī)遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)空調(diào)車門、鎖車空調(diào)不停的待機(jī)模式等。
空間方面，新車行李艙體積達(dá)7立方米，可容納105個(gè)20寸行李箱，還搭載行業(yè)最寬應(yīng)急門，逃生寬度1000mm，超國(guó)標(biāo)40%，推力僅需20N。
全系標(biāo)配大動(dòng)力集成橋，可實(shí)現(xiàn)25%最大爬坡度，還行業(yè)首創(chuàng)滿電輔助制動(dòng)，減少摩擦片磨損，長(zhǎng)下坡避免剎車片過(guò)熱。
續(xù)航方面，搭載184kWh、257kWh、311kWh、425kWh、593kWh五種容量的電池，里程在220-730km之間。
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