本站5月13日消息，法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭今日發(fā)布視頻稱，中美經(jīng)貿(mào)會關(guān)稅降低91%，重大利好FX和中美汽車橋梁戰(zhàn)略。
賈躍亭稱，中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談達成了最新的關(guān)稅調(diào)整協(xié)議，對等關(guān)稅大幅下調(diào)了91%。
這次協(xié)議對汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)也有重大影響，第一，整個方面中國電動車的整車進口關(guān)稅仍然是147.5%，沒有變。
第二，汽車零部件關(guān)稅方面，這輪下調(diào)之前，中國汽車不同類別的零部件的關(guān)稅稅率范圍是47.5%到172.5%，調(diào)整后下降為32.5%到72.5%，平均的降幅高達60%。
第三，對于FF和FX來說，由于美國232條款的最新豁免，我們的零部件類別主要集中在57.5%和32.5%兩檔，屬于本輪調(diào)整的直接受益對象。
近期我們準備從中國采購的一批零部件，關(guān)稅稅率直接從172.5%降低到了57.5，降幅高達115%，這給我們節(jié)約了很多的成本。
雖然本次關(guān)稅回調(diào)比例超出了預(yù)期，但中國電動車整車出口美國的通路幾乎依舊被完全阻斷。
主要是高額的整車進口關(guān)稅，以及美國的ICTS信息和通訊技術(shù)服務(wù)法規(guī)的實施。但我相信FF和FX中美汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略將會打開一扇共鳴之窗。
此外，值得關(guān)注的是，在4月初美國實施對幾乎所有國家加征汽車25%進口關(guān)稅政策時，賈躍亭也稱對法拉第未來的FF和FX來說是一次重大利好。
因為關(guān)稅稅率增加，會使得整體汽車行業(yè)出現(xiàn)“水漲船高”的效果，但FF作為美國僅有的七家本土品牌，且擁有生產(chǎn)工廠和制造能力的企業(yè)之一，生產(chǎn)成本和其它企業(yè)相比，幾乎沒有太大變化。
美國每年有近50%的汽車，是通過整車進口的方式購買。新關(guān)稅政策將會導(dǎo)致這部分市場份額出現(xiàn)空擋，這對在美國本土生產(chǎn)制造的FF和FX，是戰(zhàn)略性機遇。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
