本站5月13日消息，博主質(zhì)疑阿維塔12風(fēng)阻系數(shù)一事，本來以為阿維塔直播測得風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.217Cd，博主道歉后，此事就能告一段落，但沒想到又掀起一場更大的風(fēng)波。
今日，阿維塔科技法務(wù)部發(fā)文稱，自媒體“蘇黎世貝勒爺”在其發(fā)布的所謂道歉視頻中，斷章取義，偷換概念，將阿維塔風(fēng)阻直播測試的量產(chǎn)車說為原型車，蓄意制造輿論混淆，進(jìn)一步誤導(dǎo)公眾對測試結(jié)果和我司產(chǎn)品的認(rèn)知，對我司品牌形象造成進(jìn)一步侵害。
對此，我司已依法提起民事訴訟，要求其立即停止侵權(quán)行為，并賠償人民幣1000萬的經(jīng)濟(jì)與商譽(yù)損失。
博主“蘇黎世貝勒爺”今日晚間發(fā)文回應(yīng)稱，阿維塔法務(wù)部的信息我已經(jīng)看到了，我會認(rèn)真對待，不會再占用公共資源，感謝所有網(wǎng)友的關(guān)注。
據(jù)了解，博主前幾日發(fā)布視頻稱，實(shí)測某國產(chǎn)新能源車風(fēng)阻系數(shù)高達(dá)0.28Cd，比官方宣稱的0.21Cd高出30%以上，與20年前的燃油車帕薩特B5一樣的水平，視頻一發(fā)布就引起熱議，甚至還傳到了海外，被特斯拉CEO馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)。
作為對博主質(zhì)疑風(fēng)阻系數(shù)的回應(yīng)，阿維塔在直播中測得阿維塔12純電版風(fēng)阻系數(shù)最低為0.217Cd；即便在普通外后視鏡、抬升懸架、運(yùn)動輪轂的高風(fēng)阻狀態(tài)下，風(fēng)阻系數(shù)也只有0.2509Cd，低于博主視頻中所述。
風(fēng)阻測試結(jié)果公布后，阿維塔方面要求博主就侵犯阿維塔名譽(yù)權(quán)的行為道歉。
昨日下午，該博主發(fā)布道歉視頻，然而在視頻中，博主截取了阿維塔12風(fēng)阻系數(shù)直播中的一個切片，讓不少網(wǎng)友認(rèn)為測試時使用的是原型車而非量產(chǎn)版，于是再次形成對阿維塔的質(zhì)疑和攻擊。
但阿維塔在完成測試的第二天，阿維塔就曾在官微發(fā)布測試總結(jié)中明確指出，此次風(fēng)洞測試私用的是阿維塔12量產(chǎn)純電版車型。
也正是因?yàn)椴┲鞯拇舜蔚狼福姓`導(dǎo)公眾的嫌疑，阿維塔才決定采取進(jìn)一步行動，向其索賠1000萬元，也創(chuàng)下了國內(nèi)車企向自媒體索賠金額紀(jì)錄。
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