印度航空公司波音787“夢(mèng)想客機(jī)”墜機(jī)事件發(fā)生一個(gè)月后，事故調(diào)查出現(xiàn)最新進(jìn)展。
據(jù)媒體7月10日援引知情人士消息稱，初步調(diào)查結(jié)果顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制開關(guān)被關(guān)閉，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后不久便失去動(dòng)力。
上述開關(guān)位于駕駛艙中央控制臺(tái)，飛行員通過該開關(guān)來啟動(dòng)、關(guān)閉以及在緊急情況下重置發(fā)動(dòng)機(jī)。
知情人士稱，在飛行過程中這些開關(guān)通常處于開啟狀態(tài)，目前尚不清楚它們是如何以及為何被關(guān)閉，也不清楚該開關(guān)是被意外還是故意關(guān)閉，以及是否有人試圖重啟開關(guān)。
同濟(jì)大學(xué)航空與力學(xué)學(xué)院教授、飛行器工程研究所所長(zhǎng)沈海軍對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，有較大可能是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)首先出現(xiàn)故障，隨后飛行員慌亂之中誤關(guān)了另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致飛機(jī)最終雙發(fā)關(guān)閉，失去動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)被故意關(guān)閉的可能性極低。
據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日下午，一架從印度飛往英國的印度航空公司波音787-8型客機(jī)在印度古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀，造成機(jī)上和地面上共270余人遇難。飛機(jī)上的兩個(gè)黑匣子均已被找到。
印度民航官員莫霍爾（Murlidhar Mohol）此前表示：“這是一起非常罕見的事故——兩個(gè)引擎同時(shí)熄火的情況從未發(fā)生過。”
調(diào)查集中于飛行員行為
據(jù)了解美國官員初步調(diào)查結(jié)果的知情人士稱，目前調(diào)查集中于飛行員的行為。初步證據(jù)表明，飛機(jī)在墜毀前曾啟動(dòng)了名為沖壓空氣渦輪（RAT）的緊急備用電源。
前航空公司飛行員、現(xiàn)任咨詢公司安全操作系統(tǒng)首席執(zhí)行官考克斯 (John Cox) 表示，將開關(guān)移至切斷位置會(huì)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供應(yīng)。如果同時(shí)移動(dòng)飛機(jī)上兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的開關(guān)，就會(huì)發(fā)生雙重故障。“如果你把這些開關(guān)從運(yùn)行切換到切斷，這些發(fā)動(dòng)機(jī)將在幾秒鐘內(nèi)停止運(yùn)行?！?他稱。
他說，不能排除有人故意移動(dòng)開關(guān)的可能性。但也存在其他可能例如，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，飛行員伸手去扳動(dòng)該發(fā)動(dòng)機(jī)的開關(guān)，卻把正常發(fā)動(dòng)機(jī)的開關(guān)扳動(dòng)了。
上述誤操作并非沒有先例。20世紀(jì)80年代， 達(dá)美航空波音767客機(jī)的一名飛行員錯(cuò)誤切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)燃油開關(guān)，但由于當(dāng)時(shí)飛機(jī)飛行高度較高，飛行員得以重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
知情人士稱，調(diào)查人員還在審查飛行員的背景和經(jīng)驗(yàn)。印度航空此前發(fā)布聲明稱，該航班機(jī)長(zhǎng)薩巴瓦爾（Sumeet Sabharwal）和副駕駛昆德（Clive Kunder）的飛行時(shí)間分別為8200小時(shí)和1100 小時(shí)。
截至目前，美國官員對(duì)墜機(jī)調(diào)查的初步評(píng)估并未表明該型號(hào)飛機(jī)或其通用電氣發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題。
知情人士稱，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)、飛機(jī)制造商波音公司和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商通用電氣均未發(fā)布任何服務(wù)公告或安全指令以應(yīng)對(duì)該機(jī)型可能出現(xiàn)的問題。這一舉措通常是對(duì)調(diào)查結(jié)果指出設(shè)計(jì)、維護(hù)或操作程序存在缺陷的回應(yīng)。
調(diào)查初步結(jié)果最早將于11日披露
根據(jù)國際慣例，空難一般由發(fā)生地國家民航安全部門主導(dǎo)。印度航空事故調(diào)查局8日向印度民航總局和其他相關(guān)部門提交了印度航空波音787-8型客機(jī)墜毀事故的初步調(diào)查報(bào)告。目前報(bào)告的具體內(nèi)容暫未公布。
美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)為調(diào)查提供支持。美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)、波音公司和通用電氣也向印度當(dāng)局提供了技術(shù)援助。遇難者中有53人為英國公民，英國航空事故調(diào)查局也將參與數(shù)據(jù)分析。調(diào)查過程可能需要一年甚至更長(zhǎng)時(shí)間。
這是波音787機(jī)型首次發(fā)生致命空難。截至記者發(fā)稿，波音股價(jià)11日小幅上漲0.84%。
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